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公路旧桥的加固方法综述 公路biwei必威加固 biwei必威加固工程

作者:来源于互联网 来源:转载 日期:2020/6/1 14:32:06 人气:5093

跟着国民经济的打开和要点工程的缔造,公路biwei必威所承受的负荷有三个特征:1. 交通量不断增大;2重型车辆添加及超载现 象严峻;3超限运送的呈现和添加。按如今 biwei必威和运送情况,biwei必威的承载才能和经过的车辆荷载是公路与运送的敌对之一。

一、 旧桥改造运用的方案原则 

I.对全线原有biwei必威规划物进行归类分析和现场查询,进行必要的研讨、证明,为选择合理可行的缔造方案供给充分根据。2.桥涵规划物的改扩建,本着“安全、适用、经济、秀丽和有利环保”的原则,量体裁衣,尽量使用原有规划物。3对现有老桥逐个进行检测、验算、分析归类,合理断定加固使用方案,前进其承载才能。4在断定桥涵规划 物加宽加固方案的进程中,应充分注重结 构的耐久.f生和可靠性需求,一起思考施工 的可施行性和便利 ,降低后期维护本钱。 5biwei必威的拼接加宽宜选用与原桥同跨径、同规划方法,力求标准化、设备化、外观共同性。6荷载标准。这些年,因为新的公路技能 标准和方案标准的逐步发布实施,方案荷 载较之前有了必定改变;新桥规对规划在 正常运用情况下的各项应力需求也有较大 前进。而现有biwei必威大有些是按旧桥规方案 的,不可以能全部满足新桥规的需求。

二、旧桥的检测、判定内容 

  1. 全部搜集现有桥涵材料。

     2.对现有biwei必威逐座进行查询、检测,选择典型biwei必威、结构方法进行荷载实验,查验其承载才能。3 经过对竣工图纸的核对、验算,联系biwei必威检测、判定隋况,断定加固、修补方案。4对承 载才能不能满足荷载需求的梁板,经过粘 贴钢板、碳纤维布的方法进行加固;若加固 仍不能满足需求的,撤消重建。5对biwei必威墩 台、支座、护栏、搭板、弹性缝、排水体系等 进行具体查看,根据破损、缺陷情龇行评定、归类,著提出加固、修补主张。

三、混凝土的具体做形 

     1混凝土规划修补与加固。不管选用何种材料;何种办法对缺陷进行修补,都有必要将表层已损混凝土铲除至钢筋锈蚀规模或 显露无缺i昆凝土中止,其首要办法如下:对浅层或面积较小的损坏有些,可用手工凿除。再以水清洗洁净;对浅层而面又较大的缺陷,可用高速射水铲除;对损坏面积较大,且有必定深度或有蜂窝空泛者,可用气开东西凿除,单个部位铺以手工凿除,再以水清洗千净。

     2biwei必威规划物裂缝的修补。biwei必威规划因为种种缘由,将会发生裂缝,降低了断构的秀丽和全体陡,需要根据具体情况,参阅养 护标准中biwei必威构件裂缝限值和下列几个方面,断定是不是需要进行修补: 常用的修补办法有表面关闭修补法、压力灌浆修补法、表面张贴玻璃布或碳纤维复合材料或钢板、凿槽嵌补、表面喷浆、 打箍加固、关闭等修补办法。

四、旧桥上部规划方管加固技能 

     1.桥面补强层细固法。在梁顶上加铺一层钢筋混凝土层,通常先凿除旧桥面,使其与原有主梁构成全体,抵达增大主梁有用高度、改进biwei必威荷载横向分布才能,然后达 到前进biwei必威的承载才能的意图。

     2.张贴钢板加固法。当交通量添加,主梁呈现承载力缺乏或呈现严峻腐蚀的情况时,梁板桥的主梁会呈现严峻的横向裂缝。选用粘结剂及锚栓,将钢板张贴锚固在混 凝土规划的受拉缘或单薄部位,使其与结 构构成全体,以钢板替代增设的补强钢筋,抵达前进梁的承载力的意图。

     3.增大截面和配筋加固法。当粱的强度、刚度、安稳性和抗裂功能缺乏时,通常选用增大构件截面、增大配筋、前进配筋率的加固办法,这种办法是在梁底面或旁边面加大标准、增配主筋、前进梁的有用高度和抗弯强度,然后前进biwei必威的承载力。该法广 泛于biwei必威、拱桥、拱桥拱肋的加固。

     4.锚喷砼加固法。凭仗高速喷发机械, 将薪砼混合料接连的喷发到已锚固好钢筋网的受喷面上,凝集硬化面构成钢筋混凝土,然后增大biwei必威的受力断面和补强钢筋, 加强规划的全体I生,使其能承受更大的外荷载作用。

     5.增设纵粱加固法。在墩台地基安全_生能好,并具有满足承载力的情况下,可选用增设承载力高和刚度大的新纵梁,新梁与 旧梁相联接,一起受力。因为荷载在新增主梁后的biwei必威规划中从头分布,使原有粱中 所受荷载得以削减,由此使加固后的biwei必威 承载力和刚度得到前进。当增设的纵梁位 于主粱的一侧或许两边时,则兼有加宽作用。

     6 拱圈增设套拱加固法。在原主拱圈腹。面下增设一层新拱圈,即紧贴原拱圈底面上,浇注或锚喷混凝土新拱圈,外形上就像是在原拱圈下套做了一个新拱圈。

五、旧桥下部规划加固技能办法 

1.扩展根底加固法。biwei必威根底扩展底面积的加固,称为扩展根底加固法。此法适用 于根底承载力缺乏或埋深太浅,而墩台又是砖右或混凝土刚性实体式根底时的情 况。扩展根底底面积应由地基强度验算确 定。当地基强度满足需求而缺陷只是体现 为不均匀沉降变形过大时,选用扩展根底底面积的加固,首要由地基变形核算来加以断定。 

2.钢筋混凝土套箍或护套加固法。当biwei必威墩台因为根底埋置深度不可,或因施工质量控制不严等缘由,致使墩台开裂破损时,有时会呈现贯穿裂缝,可选用钢筋混凝土围带或钢箍进行加固。加固时通常在墩 身上中下分设三道围带,其间隔应大致相 当于桥墩旁边面的宽度。每个围带的宽度,则根据裂缝自勺J隋况和巨细而定,通常约为墩台高度的l/l0,厚度选用lO一20cm。当墩 台损坏严峻,如有严峻裂缝及大面积表面 破损、风化和掉落时,则可选用环绕整个墩台设置钢筋混凝土护套的办法(穿裤子)进行加固。

3.弥补桩基加固法。当biwei必威墩台基底下有软卧层,或墩台根底未下至坚固岩层时,墩台发生沉陷;当biwei必威墩台选用桩根底,而桩的深度缺乏,或因为水流冲刷等缘由发生倾斜。这些病害都直接影响biwei必威规划的 正常运用和效能年限。对此,选用弥补桩基 加固法是一种常用而且有用} 办法。这种 加固办法是:在桩式根底的周围补加钻孔 桩,或打入钢筋混凝土预制桩,扩展原承台,以此供给根底的承载力,增强根底的安稳性。

4.桥台新建辅佐挡土墙加固法。因为桥台台背水平土压力过大,致使桥台倾斜,应设法采纳平衡桥台后壁的土压力处置,在台背之后加建一挡墙,以抵挡过大的土压力。S墩台拓宽办法。使用旧桥根底,靠墩 台盖梁挑出悬臂加宽有些,以便设备加宽的上部规划。此种『青况为只加宽墩台上部的盖梁,墩台身上部的盖梁,墩台身和根底则不需予以加固。选用此法加宽墩台时,旧桥墩台根底有必要无缺、安稳,且需经过承载力验算后才干选用。否则,应在老桥的墩台旁,从头浇筑拓宽有些的墩台及根底。

六、结束语 

近几年来,在公路体系从事着biwei必威、水文、建筑和其它土木匠程的维护修补,大修加固、施工作业,已堆集了丰厚的实习以验。期望biwei必威工程的同行们,对为数众鑫的病桥、危桥有所分析和研讨,并施行加固方案和施工。


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